?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Где как водят?

L1280089.JPG

Англичане (и американцы) давно уже убедились в том, что скорость автомобиля меньше скорости самолета, французы же (как и большинство латинян) все еще пытаются доказать обратное.
© Пьер Данинос, "Записки майора Томпсона.
В своё время мне запомнилась глава книги, где отставной британский майор сравнивает англичан и французов, в том числе в манере их езды. И в очередной раз она всплыла в памяти после нашего автопробега. Действительно, есть с чем сравнить. А поскольку расстояния у нас другие, да и простор не в пример больше - кажется, одни только водохранилища на Волге после того, как её перекрыли плотинами, затопили ту же Францию (по площади, естественно) - можно сравнивать между собою стиль вождения автомобиля в разных городах.
Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

  • Предостережение. Оно же оправдание

    Попытки найти в приведённых ниже байках признаки нарушения врачебной тайны, этики, а также прав пациентов столь же бесплодны, сколь и опасны для…

  • Эксгумировали сирень - убили две лопаты.

    Оксана смеётся: мол, сразу видно, что ты настоящий русский. И с лопатами у тебя, как у того, из анекдота, с титановыми шариками.…

  • Что может убить вейпера?

    Изначально электронные сигарет преподносили, как альтернативу обычным: дескать, вреда от них меньше, поскольку вдыхается пар, а…

  • Как загнать червя обратно?

    Ходил такой анекдот в бытность мою студентом. Сдаёт студент-медик экзамен по биологии. Откровенно плавает в материале. Пожилой…

  • У биохакеров дешевле!

    О том, что же за зверь такой биохакер, я вам не так давно уже рассказывал. Интересные ребятки, пусть временами и местами…

  • Почему врачи уходят?

    Тема, навеянная новостями последних дней. Наверно, сразу же в качестве ответа приходит в голову самая основная причина - 1.…

  • Взвешивайтесь с умом!

    Хорошо быть молодым: энергия через край, желудок готов переваривать подковы и бомж-пакеты, обмен веществ настолько интенсивен, что…

  • Молекула тревоги?

    Медленно, маленькими шажочками, но с завидным упорством движется психиатрия в сторону понимания причин, механизмов психических…

  • И меня на книжную ярмарку взяли

    Меня не раз спрашивали, особенно после выхода очередной книги: будет ли презентация, автограф-сессия? Но как-то до сих пор не…

promo dpmmax июль 20, 2015 22:54
Buy for 700 tokens
Опыт сотрудничества с рекламодателями у нас богатый, и мы не планируем его прекращать. Среди заказчиков - такие замечательные компании, как Связной Трэвел, PEUGEOT, HILL'S, СПОРТМАСТЕР, Министерство туризма Швейцарии, PHILIPS и многие другие. Читателей у журнала много, и мы стараемся подавать…

Comments

( 238 comments — Leave a comment )
Page 6 of 7
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] >>
dfgf gfdgf
Sep. 6th, 2017 07:20 am (UTC)
...
Юг Нижегородской области: асфальт как сыр, водители - виртуозы в скоростном объезде ям, превышать на 20 км/ч, прижиматься к стоп-линии (а часто и выезжать ближе к повороту), трогаться с желтого и гнать на желтый - норма. За парковки - битвы, на дорогах - агрессия.
Нижний Новгород: те же лихачи, но более внимательные. Пропустить на соседнюю полосу могут, но вернее - самому вылезть. Скорости высокие. Хамства чуть меньше: привыкли к большому трафику.
Саранск: первое впечатление - город вежливых водителей.
Санкт-Петербург: вежливо, но быстро. Дороги сложные на первый взгляд. И еще - часто две полосы превращаются в три, машины едут вплотную, мышь не проскочит.
Челябинск: до 40-60 км/ч. Останавливаются в метре-двух от стоп-линии. На светофоре трогаются неторопливо, когда зажигается зеленый. Останавливаются, когда он начинает мигать. Пропускают. Агрессии нет. Камер много, дпс тоже. Лихачат только маршрутчики, остальные не торопятся. Пробок почти нет.
Vladimir Zelenskiy
Sep. 7th, 2017 07:44 am (UTC)
Когда был в Нижнем, обратил внимание на большое количество непривычных Y-образных нерегулируемых перекрестков - с непривычки ссыкотно )
v_36
Sep. 6th, 2017 07:22 am (UTC)
Турция.
Взяли такси. Водитель - толстый усатый турок на очень усталом Рено Символе с мотором 75 сил, комментируя происходящее по-турецки, решил поиграть в Формулу-1. Не только страшно, хотя и это тоже, сколько неприятно - болтаешься, как говно в проруби. Да и водить быстро он не умеет. Ни возможностями авто не может пользоваться, ни манёвры рассчитывать. Но прикольно всё же это смотрелось. Но это мне, а жене совсем страшно. Она заныла. Я пытаюсь общаться по-английски - он ни в зуб ногой. А я по-немецки, который он знает, тоже ни в зуб ногой. Хальт, - говорю в подходящий момент, - нихт шиссен. Ну, я же 17 мгновений весны смотрел. Понял, заржал, как три мустанга, поехал спокойно. Вообще, очень по-разному в Турции водят, как мне показалось.

Что же до России, то ничего, страшнее ростовской области, на мой взгляд, у нас нет. Там количество придурков на дороге почему-то много выше среднероссийского. Любимая "коронка" - на тонированной девятке (ну, или на БМВ, на худой конец) выйти на обгон на узкой двухполосной дороге (с одной стороны стена, с другой - узенькая обочина и обрыв метров несколько) не глядя и назад, ни влево, ни на встречку. Если ты от него слева (на обгон вышел) то тебе надо рассосаться. Если сзади, то достаточно просто резко затормозить, если успеешь. А если ты на встречке, то должен уступить дорогу, съехав по почти отвесному склону в кювет глубиной метров, например, десять-двадцать. При этом, если что не так, ожесточённо жестикулируя, тебе будут злостно сигналить фарами и звуковым сигналом, а также догонять, прижмать и даже пытаться останавливать и т. п. Было раз, что миллиметрами разошлись, когда такой "орёл" на встречку выехал. А сантиметрами расходились многократно. Ну и вообще всё самое поганое они там взяли от водителей Кавказа, Закавказья и всей остальной России.

Также, трасса М4 в этом году порадовала. Я никогда не видал одновременно столько мудаков, едущих в рваном темпе. Ни отпустить, ни обогнать... Всего-то 300 км проехал по ней (Тихая Журавка - Воронеж), но на этом участке устал много больше, чем за те 800, что были до этого. И озверел вконец.

В Воронеже (живу здесь) и Волгограде всё по-среднему и очень всё похоже. С тенденцией к улучшению качества вождения и росту вежливости от года к году. Однако, велик процент очень агрессивных водителей. То есть, не просто орут и жестикулируют, а реально можно нарваться на дорожную разборку. Нарывался. Но меня от необходимости совершать действия обычно спасает очень внушительный вид и умение им пользоваться. Впрочем, в Волгограде в позапрошлом году ночью пришлось всерьёз отбиваться от какого-то тщедушного придурка, который решил напугать меня палкой. Ну, отбился.
kun_qiu
Sep. 6th, 2017 07:24 am (UTC)
Есть еще женский стиль вождения выражающийся, как правило, в нехитрой формуле Никого не пропущу! Я всегда на главной!)
ПС Хочу в Нидерланды!
terra_inc_rus
Sep. 6th, 2017 07:33 am (UTC)
Центральный Китай. Чунцин образца 2011 года. Уже после поездки, размышляя над увиденным, я понял, что тамошнее дорожное движение - наглядное воплощение неевклидовой геометрии. У нас ведь как - параллельные траектории НЕ ДОЛЖНЫ пересекаться. На этом построена вся культура взаимоотношений между водителями. У них - траектории МОГУТ пересекаться. И более того - это норма. И потому уступить в таких случаях в общем-то не западло, максимум что можно себе позволить - лишний раз посигналить. Водитель везёт из аэропорта, аккуратно обгоняя попутные машины и сигналя им. Вылетевший из подворотни какой-то драндулет, пересёкший магистраль по диагонали и скрывшийся в другой подворотне - нормально, - по принципу кто первый занял дорожное пространство, того и оно - главное, не заставлять других при этом экстренно тормозить. А просто тормозить - это нормально. Приближаемся к перекрёстку, перед которым пробка. Трасса - по три полосы в каждом направлении, разделительной нет. Навстречу в крайнем ряду у осевой стоит несколько машин, дожидаясь стрелки налево. В остальных встречных рядах разрозненное движение. Водила с хода выруливает на встречку, объезжает пробку, потом выруливает в средний ряд встречки(!) и объезжает стоящих на стрелку. Летящие навстречу машины спокойно убираются в свой крайний правый ряд, освобождая нам дорогу, особо даже не сигналя. Причём, больше поразило само основное оставшееся от этого маневра впечатление - то спокойствие, которое при этом испытываешь. Ведь встречным есть куда убраться, и сделать им это не западло. То есть фактически риск на самом деле - минимален. Такая "неевклидова геометрия вождения", по наблюдениям, очень упрощает движение в очень плотном потоке и пробках, облегчая перестроения и просачивание через ряды, поскольку как бы друг другу не сигналили ("война нервов"), все понимают и принимают, что кто смог первым втиснуться хоть краешком машины, перекрыв другому траекторию - у того и право первоочередного проезда. Носятся, но обгоняют осторожно, готовые к любому неожиданному маневру окружающих (потому постоянно сигналят, предупреждая о своём существовании). Что любопытно - при всём наблюдаемом хаосе такого дорожного движения, за несколько дней командировки не увидел ни одной аварии. То есть этот наблюдаемый хаос на деле был тем же порядком, просто иным для европейца.
Тот же Чунцин образца 2017 года такого явного впечатления уже не произвёл - возможно, множащиеся камеры сделали своё дело, возможно, резкое качественное улучшение автопарка - езда уже производила впечатление куда ближе к той же московской, чем к тому, что наблюдал 6 лет назад.
sanila_san
Sep. 6th, 2017 07:34 am (UTC)
Про Казахстан.
Алматы: народу много, пробки, поэтому ездят как везде в подобных случаях. Штрафы за превышение конские (начинаются оттуда, где в РФ заканчиваются), поэтому особо не превышают. В одном месте под камеру со знаком 60 все дружно ехали 40. При этом иногда случаются феерические аварии любителей летать по городу сильно за сотню на чём попало. Особенно жгут автобусники — они и гоняют друг с другом, превышают скорость, вылетают на красный, и что характерно, всё это с пассажирами. Полиция время от времени проводит отработки, потом всё возвращается на круги своя. Однажды автобусник ухитрился таранить машину полицейского эскорта. В итоге полковник полиции уехал в реанимацию, автобусному парку дали транды, но этот случай никого ничему не научил. Тем не менее, считается, что в Алматы водители едва ли не самые вежливые в стране.

Атырау: ездят дерзко, но не превышают.

Шымкент: в советские времена номер серии ЧМ означал, что от этой машины лучше держаться подальше, поскольку ездят в этом городе традиционно так, как будто больше никого на дороге нет.

Алматинская область: ездят как попало, но лучше чимкентских.

В общем по стране: как уже говорил, в городах не превышают, потому что очень дорого. На трассах в иных местах могут ездить и 200+. Бывшего зятя начальник просил больше 200 не разгоняться на трассе Алматы-Астана. Есть таксисты-дальнобои, которые ездят в соседние города (от 100 до 1000 км), эти даже по местным меркам люди совсем без башни, поскольку режим сна и отдыха придумали слабаки, а им надо заработать именно что все деньги. Знакомые рассказывали, как ехали на такси куда-то в Чунджу, таксист топил 120 по тёмной ночной дороге и просил подсказывать дорогу, поскольку сам её не знает.

В Москве с казахстанскими привычками соблюдать скоростной режим я первые недели чувствовал себя совсем неловко, но вскоре освоился. По первым ощущениям в Москве за рулём год идёт за два в Алматы. Тем не менее, мне в целом нравится тут ездить.

Александр Плякин
Sep. 6th, 2017 07:35 am (UTC)
Ощущение от езды по Турции летом 15-го года (примерно 2 недели ездил): слабоумие и отвага.
Поворотники никому не нужны, начать перестроение из крайнего левого (всего 4 полосы) в съезд направо за 30 метров до поворота - это нормально. Пешеходов пропускать нет необходимости. Обгонять в закрытом повороте на серпантине, через сплошную - это нормально. Ограничения скорости соблюдаются примерно как у нас.
lamilazzese
Sep. 6th, 2017 07:52 am (UTC)
Про Италию расскажу. На севере не была пока, но говорят, что там народ водит аккуратно. Я на юге живу. Водят все, от 19-летних детей до 90-летних стариков. Правила соблюдают в основном, хотя подсечь тебя на том месте, где тебя должны пропустить - это маст. "Поворотники" не включать - тоже маст. Очень радует, что водителей не делят на "баб за рулем" и всех остальных. И это правильно, потому что и мужики иной раз водят так, что диву даёшься, как он права получил. Вообще, народ вежливый, жаловаться грех.
mimosa1733
Sep. 6th, 2017 08:04 am (UTC)

В моем городке, в Латвии дело происходит, стиль вождения вынужденно меняется летом. Приезжают туристы и на скорости 30, максимум 40 км/ч едут по узкой старой улочке, разглядывая дома налево-направо. Там же и пешеходы становятся священными индийскими коровами - идут по проезжей части, глядя вверх вправо-влево... Посигналишь им деликатно - не сразу включаются, где они, но потом послушно отскакивают на тротуар. Я их понимаю, на отдыхе тоже двигаюсь медленней, но ведь здесь мне на работу! ))
Непуганые велосипедисты любят выскакивать на пешеходку из-за высокой клумбы - вот просто едешь и тормозишь.

Edited at 2017-09-06 08:08 am (UTC)
Андрей Быватов
Sep. 6th, 2017 09:43 am (UTC)
Велосипедист на переходе будет виноват.
(no subject) - Сергей Хализов - Sep. 6th, 2017 09:51 am (UTC) - Expand
(no subject) - Андрей Быватов - Sep. 6th, 2017 09:53 am (UTC) - Expand
(no subject) - mimosa1733 - Sep. 6th, 2017 07:56 pm (UTC) - Expand
(no subject) - rzhawy - Sep. 8th, 2017 10:03 pm (UTC) - Expand
(no subject) - mimosa1733 - Sep. 9th, 2017 08:04 am (UTC) - Expand
Денис Алалыкин
Sep. 6th, 2017 08:17 am (UTC)
В Бийске все водители дружно удивляются самому факту того, что пешеход чего-то там хочет перейти. Не пропускают.
В Москве тоже не представляю, чтобы бы можно было спокойно пешеходу что-то перейти.
В Уфе водят так, как будто только слезли с лошадей, едут наобум чуть не во все стороны.

Одна из главных дорог в НабЧелнах это заодно федералка, при этом в городе мало левых поворотов и всё разворотами. Выполнить такой разворот на многополоске с интенсивным трафиком... видимо поэтому они там просто кидаются, не думая и не выжидая.

в Омске настолько охотно пропускают друга друга из ряда в ряд, что сами себя тормозят в пробках. Постоянно водители мечутся из ряда в ряд, хотя толку-то.

В Казани бросается в глаза жёсткая конкуренция автобусников, которые едут впритирку друг друга и наверное даже сшибают зеркала. Многие их водители внезапно чеченцы.

Федералки,да и обычные дороги в Татарстане очень даже, но при этом дофига камер и ограничений. То есть дорога в несколько полос с отличной видимостью просит все 150-200, а ты едь 70-90. И это в самой большой стране мира! Некоторые водители типа лэндкрузероводов впрочем жарят вовсю. Потом, поди, штрафы пачками получают.

в Удмуртии качество дорог непредсказуемое, но в целом хуже всех соседних регионов. С другой стороны камер мало и народ валит. Пешеходов вполне пропускают. Пробочные перестроения не слишком активны, хотя есть. Встречаются эффекты саморегуляции перекрестков, когда в спорных местах водители автоматом пропускают 1-2 встречных-боковых и едут уже сами.

Ещё в татарстане на федералках фуры могут жать даже сотку (то есть, их не обогнать без нарушения). А в Удмуртии хорошо, если 80 и не везде обгонишь.

Под Ковровым во Владимирской области если ширина дороги позволяет фуры активно прижимаются к обочине, чтобы пропустить.

и т.д.


dmitry_vrn
Sep. 6th, 2017 08:17 am (UTC)
Из всех мест, где довелось побывать, по-моему самое хаотичное дорожное движение было в Гоа. При езде постоянно сигналят. Если выезжаем на круг, то правом первоочередного проезда пользуется тот, кто больше (автобус, грузовик). Водители местные не носятся, потому что постоянно кто-то выворачивает или переходит дорогу. Подрезать, внезапно повернуть - это хамством вроде как не считается. И даже вне населенного пункта постоянно какие-то подвохи - то корова лежит посреди дороги, то мужик тянет вручную тележку в ширину автомобиля. Так и не рискнул взять напрокат мотороллер и с ужасом смотрел на некоторых соотечественников, которые в погоне за "дёшево всё посмотреть" ныряли в этот поток на двухколесной машине - тут ведь явно "чужой монастырь". На удивление, за всё время пребывания не видел ни одной серьёзной аварии.

Edited at 2017-09-06 08:19 am (UTC)
Андрей Быватов
Sep. 6th, 2017 09:38 am (UTC)
Питер испортился. Уж не знаю по какой причине, но это так. Я за рулём с с 76 года (в Питере). Могу сравнивать. И дороги стали другими и машин стало больше. Я раньше по ул. Дзержинского (теперь Гороховая) на КамАЗе с прицепом возил на Васильевский и Петроградку. Бились меньше. Теперь лупятся почём зря. В настоящее время ездить страшно. Лишний раз стараюсь не вылезать. С моей профессиональной колокольни прото ПЦ. видимо покупают ВУ, а ездить не покупают.))) Половина выдумывают себе ПДД и думают, что так водить должны все. Если, например, дорога за перекрёстком несколько смещается, скажем, вправо, то тот кто до перекрёстка находился в первом ряду спокойно выезжает во второй. и ему глубоко насрать куда будет деваться чел из второго ряда. Он же как ехал прямо так и едет. И , кстати, есть большие вопросы к организаторам движения. Например до перекрёстка три ряда, а за перекрёстком -два.Нормально! Раздражают хитрожопые, которые на загородных трассах объезжают "грядку" по обочине. мало того, что вся грядка дышит поднятой пылью, а ещё в месте "затыка" хитрожопые лезут на дорогу и тем самым тормозят поток законопослушных водителей. На дороге у меня из головы не выходит анекдот: Если вампир укусит человека, то человек тоже становится вампиром. Такое ощущение, что в Питере всех покусали бараны. всех претензий к питерским водилам не перечесть. если каждый по отдельности в большинстве случаев нормальный человек, то в "стаде" становятся баранами. Хотя встречаются бейсбольные неадекваты. На этот случай вожу с собой топор. На предложение разобраться говорю, что порублю ему биту до локтей.
Был несколько раз в Москве. Ездил на МАКС и по подмосковным музеям. Впечатление хорошее. если попал в неприятную ситуацию - уступят, позволят "воткнуться" в поток. Гайцам вообще всё пофигу главное, что бы пробок не было. В Тольятти как в советское время - машин мало. Отдыхал за рулём.
Сергей Хализов
Sep. 6th, 2017 09:50 am (UTC)
Все верно!
Сергей Хализов
Sep. 6th, 2017 09:48 am (UTC)
СПБ,особенно раздражает сигналы в пробках!Некоторым особям кажется,что стоить посигналить и дорога волшебным образом очиститься!В остальном -некоторый дебилизм,шашки,но пешеходов -в основном пропускают,бывают и драки из-за ничего,вообще на дороге довольно нервно...
mindfactor
Sep. 6th, 2017 10:55 am (UTC)
>масса машин, тасующихся из ряда в ряд на скорости 100-110 километров в час - к такому надо ещё привыкнут

Смеялся. На МКАДе можно увидеть такое и на скорости 150
Vladimir Zelenskiy
Sep. 7th, 2017 07:56 am (UTC)
Ага. Еду как-то по левому ряду свои 130 км/ч, и ВНЕЗАПНО, на резком вираже, с "устаканиванием", передо мной материализуется Дэу Матиз с четырьмя(!!) здоровенными мужиками внутри, и начинает уходить вдаль.
В этот момент, почувствовал себя пенсионером, ползущим по весне на дачу с ограничением 60 км/ч )
(Deleted comment)
Vladimir Zelenskiy
Sep. 7th, 2017 07:58 am (UTC)
Я однажды туристический паровозик обгонял по встречке через две сплошные, мощей прокатной коробчонки не хватило успеть, так встречные сдавали назад, чтобы я проехал ))

А мопеды это любимая тема итальяшке на отдыхе - ехать большой компанией, "толпой" мопедов, весело переговариваясь друг с другом.

Хотя гораздо больше мопедов меня бесят туристы-тормоза на квадроциклах.
zh_an
Sep. 6th, 2017 11:44 am (UTC)
Египет, Каир, лет 10 назад.
Работают светофоры, на которые никто не обращает внимания. Автомобилисты прокладывают себе дорогу клаксонами и криками. В центре города на широчайшем перекрёстке все движутся во всех направлениях сразу. Автобус на повороте вдруг прижимается к левой (!) обочине, открывает двери и вываливает пассажиров в поток машин. Его лоб в лоб огибают авто, поворачивающие направо, старухи в хиджабах прижимаются к автобусу спинами и втягивают животы, чтобы их не снесло боковыми зеркалами не сбавляющих скорости машин.
Группа европейских туристов без сопровождающего пытается перейти шоссе. Никто не тормозит, хотя зелёный на переходе уже трижды сменялся красным. Полицейский замечает это, бросается на помощь и, лавируя посреди потока, крутит жезлом. Его игнорируют, объезжая и не сбавляя скорости. Через пять тщетных минут полицейский беспомощно машет рукой и уходит, не оборачиваясь на туристов, по-прежнему стоящих у светофора.

Каир, тремя годами позже.
Все то же самое, только погасли лампы в светофорах.

Где-то под Луксором, три года назад.
Широкое шоссе - не менее четырёх полос в каждую сторону. По нему движутся двенадцать или около того автомобильных колонн в одном направлении: первая - по своей обочине, последняя - по обочине встречки. Кому не повезло катить против потока, тужится, как пловец, уносимый горной рекой. Туристический автобус пытается вписаться в законную полосу, но не может: стоит, обтекаемый встречными машинами. Два помощника водителя выходят из него и с руганью и рукоприкладством стараются расчистить путь. Как только перед автобусом кто-то по принуждению подаётся вбок, его место занимает другой, и ругань возобновляется.

Континентальная Греция. Греки ленивы и медлительны, пока не садятся за руль. Вся нерастраченная жизненная энергия заставляет их жать на газ. Что это вылетело из-за поворота на горном серпантине? Это водитель-грек, который спешит доехать до места и вновь погрузиться в трясину неторопливости.

Доминикана. При всей быстрой и достаточно безалаберной езде в Доминикане наредкость малый процент ДТП. Это ещё удивительней тем, что за рулём разрешено пить алкоголь. На крупные праздники (Пасха и другие) дорожная полиция организует социальную рекламу: "Пусть за руль сядет тот из компании, кто выпил меньше всех!"
Page 6 of 7
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] >>
( 238 comments — Leave a comment )

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Powered by LiveJournal.com